干一公里, 达标一公里

“得知京广高铁京武段350km/h达速试验圆满成功,我们既欣喜又自豪,因为这其中也有我们付出的汗水。”虽然离开支援达速工地现场50多天了,但回忆起当时5个多月的点点滴滴,郑州高铁基础设施段南阳东综合维修车间副主任惠闯仍激动不已。

一切要从2021年10月22日的一句承诺说起。

“车间决定由你带队,到京广高铁支援线路精调作业,要发挥业务特长,带好队伍。”

“保证完成任务!”惠闯十分清楚,线路精调本就是一项精益求精的工作,要求严、标准高,他们所在的南阳东车间距离精调现场200多公里,跨车间作业无疑更具难度。但面对车间主任、书记的期望和嘱托,他还是坚定地许下承诺。

“干一公里,要达标一公里!”5个多月的精调日子里,这是惠闯对工友说得最多的一句话。

11月1日0时10分,北风呼啸,凛冽刺骨。新乡东至郑州东间K550公里,黄河平原一马平川,第一次天窗作业开始。

“伙计们,都仔细点!我们要干一公里,达标一公里,TQI值必须控制在1.8以下。”惠闯反复叮嘱着。测量、找病害、松扣件、调整几何尺寸……4个小时的天窗在紧张、忙碌中很快结束,600米线路精调任务顺利完成。

在后面推动,不如在前面带动。作为作业负责人,惠闯始终坚持以身作则,严把作业安全和质量。

“我每天上线后的第一件事就是测量轨温,根据当天轨温决定作业松开扣件的数量,然后检查作业质量。弹条扣压力是否达标、轨距块是否落槽、垫片是否歪斜、螺栓有无漏紧等我都会逐项认真确认。”惠闯说。

回想起经历多轮疫情封控的日子,他感慨道:“疫情封控对工友们的换班休整影响很大,但参与精调的每一个人都毫无怨言,以强烈的责任感坚守在岗位上。为了保证精调作业安全有序进行,他们夜晚参与精调作业,白天整理问题库,发现的问题立即整改。”

干一公里,达标一公里。就这样,5个月时间,他们相继在郑州局管内鹤壁东、新乡东、二郎庙线路所、许昌东等站和区间累计干了82个天窗点,完成线路精调50余公里。

 


posted @ 22-07-02 03:49  作者:admin  阅读量:
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